Freepresse

ARMADA

Le rocker mais pas que. En 2011, on trouvera chez Armada trois différents profils de rockers en plus des skis à cambre traditionnel. Facile de s’y retrouver. Le Park Rocker. Léger rocker en tip& tail associé à un cambre normal sous le pied. Efficacité en carving tout en éliminant les points d’ancrages aux extrémités, idéal pour tout ce qui est nose&tail press ou butter. Le Freeride Rocker. Long rocker en tip&tail, associé à un cambre sous le pied : « le meilleur des deux mondes ». Déjaugeage immédiat tout en gardant du contrôle sous le pied de retour sur neige dure. Le Powder Rocker. Le profil le plus exclusif. Rocker intégral ou presque, on ne garde que 2 mm de cambre pour assurer le minimum syndical de retour sur la piste. Côté nouveautés, on note que le célèbre AR6 (park all mountain-cambre normal) évolue et devient l’AR7. Chants droits sous le pied pour plus précision en appui et un cap en tip&tail pour gain de poids et de maniabilité. Côté maniabilité justement, l’AR7 en rajoute une couche en raccourcissant son rayon de courbe. La grosse nouveauté que l’équipe de Skilabo attend impatiemment, c’est le Triumph, (de 77 à 80 mm en patin), « le premier ski All Mountain dérivé non pas des skis de race, mais des skis de park&pipe ».

Le Triumph, nouveau ski All Mountain chez Armada.


ATOMIC

Trop de nouveautés et de skis qui font envie à présenter chez Atomic ! on se concentrera donc sur la nouvelle gamme Aspect. Depuis l’hiver dernier se dessine une nouvelle niche dans la catégorie freeride : les skis de Touring. Des modèles légers mais sans tomber dans les excès des skis de randonnée pure ou de ski alpinisme. Le but, offrir un vrai ski de freeride, efficace à la descente, mais qui par son poids, permet l’option montage en fixs de rando (ou de télémark). Atomic nous sort donc 3 modèles labellisés Aspect, dont le Charter, avec -selon nous- une largeur en patin idéale pour tout faire (100 mm). Si on ajoute que le shape de la spatule allié à un beau rocker nous font saliver rien qu’à les voire, autant vous dire qu’on est impatient d’aller l’essayer sur la neige. Côté Freeski plus “traditionnels“, c’est tout simplement l’orgie. La gamme Nomad s’étend encore et propose des spatules plus longues et différents types de rockers (simple, double, plus ou moins prononcés) en fonction du programme. La particularité chez Atomic : une transition spatule/patin avec une zone de plat. Le but du jeu : garder de l’accroche sur une bonne longueur lorsque le ski est sur la carre, tout en conservant un gros effet rocker pour un déjaugeage immédiat. Tout ça avec des couleurs et des décos surprenantes, on risque d’en retrouver pas mal aux pieds des amoureux du freeride l’hiver prochain.

Le Charter, le plus large des 3 modèles de Freeride / Touring disponibles en 2011.


BLACK DIAMOND

Tout pour le freeride ou presque. On n’a toujours pas fait mieux que l‘impressionnant Megawatt (125 mm en patin, 45 cm de rocker suivit d’un cambre plat jusqu’au tail) pour faire le plein de sensations en poudre. Dans la série des skis qu’on aime bien (102 mm en patin), le Verdict évolue, il a été retaillé pour plus d’accessibilité (un peu, ça reste du ski efficace avant tout) et de polyvalence, que du bon donc. Pour trouver les vraies nouveautés 2011, il faut se tourner vers d’autres terrains. Notamment celui du Freeride/ Touring, avec des skis encore plus légers, mais toujours sans aucun compromis sur la skiabilité et l’efficacité. Nouveau noyau plus léger et dopé au carbone pour une gamme allant de 75 à 100 mm en patin. C’est évidemment vers les plus larges que se tournent nos yeux, l’Aspect en 90 mm en patin et le Drift (100 mm). Bonnes nouvelles pour les filles qui aiment envoyer, elles ont droit à deux modèles correspondants (le flex est identique que les versions hommes), dont le Starlet en 100 mm en patin.

Le Megawatt, taillé sans concession pour la poudre.


BLACKCROWS

La politique de Blackcrows n’est pas de nous inonder chaque année de plein de vraies fausses nouveautés, mais de faire évoluer tranquillement une gamme bien pensée. Ce qui n’empêche pas les corbeaux noirs de nous proposer de nouvelles tailles ou des modifications sur leur gamme. Exemple avec l’Orb, dans la catégorie qui cartonne cet hiver : le Freeride Touring. Allégé d’environ 800 g (la paire) par rapport à la première version, il devient l’un des skis les plus techniques de la catégorie. Plus polyvalent, pour ceux qui cherchent un freeride utilisable tous les jours, le Corvus, modèle emblématique jusqu’alors uniquement disponible en 196 cm existe désormais en 185 et 175 cm.

L’Orb nouvelle version, un ski de montagnard, selon ses concepteurs.


BLIZZARD

Si la marque a une forte connotation racing dans l’imaginaire du skieur français, elle n’en propose pas moins de très bons skis de freeride. Reste qu’on va quand même commencer par une nouveauté plutôt orienté racing, qui nous a bluffé en démonstration, et qu’on attend avec impatience d’aller essayer sur la neige. Salomon avait ouvert le bal il y a une quinzaine d’année avec le Prolink, Atomic l’avait remis au goût du jour avec le Double Deck ; en 2011, Blizzard décline le concept du bras amortissant en y intégrant carrément un piston sous la chaussure, c’est le IQ Power Full Suspension. 3 skis en seront équipés, de 68 à 87 mm en patin. Le but de ces différentes technologies est le même : plaquer le ski sur la neige, amortir au maximum les vibrations et booster la relance. Que les freeriders se rassurent, ils auront également plein de bons skis à se mettre sous la dent de 88 à 120 mm en patin avec le magnifique Zeus au shape prometteur. Suivant les modèles, on trouve des flat cambers, des spatules progressives, jusqu’à un long rocker sur le Zeus ; ça bouge dans le bon sens, vivement les tests sur la neige


COREUPT

Je hais Guerlain ! Voilà qu’il nous sort pour 2011 un Fat pour que les skieuses débutantes ou presque puissent accéder elles aussi aux champs de peuf. Comme s’il n’y avait déjà pas assez de traces ! Enfin, si vous aussi, à l’image de Goon, vous voulez rider avec votre skieuse du dimanche de copine, tournez vous vers le Sonar. Pour les skieurs, les vrais, ça foisonne de bonnes choses. Parmi elles, une série limitée à 100 exemplaires d’un ski de poudre radical dans sa conception, le Guerlain Chicherit. Zéro polyvalence, il est taillé exclusivement pour les grosses journées, celles où l’on ne touche pas le fond. Dans la série… des petites séries, on trouvera également un ski de pipe, le Justin Dorey, avec un gros flex et pas très tolérant, pour spécialistes donc. Parmi les évolutions sachez que le TJ Schiller aura en 2011 moins de spatule, et que le flex a été modifié pour plus de rendement en switch et enfin le Colby West a été notablement rigidifié.

Le Sonar, pour les masos qui auraient envie de faire de la poudre avec leur copine.


DYNASTAR

Ça bouge pas mal dans la gamme freeride chez le fabricant de Sallanches, avec quelques modèles estampillés “Ducroz se décarcasse“ dans la gamme Legend, avec le Pro 115 et l’impressionnant et physique Big Dump par exemple. Le Pro 115, avec sa magnifique spatule au rocker de 335 mm et son cambre traditionnel sous le pied s’annonce comme une arme sur toutes les neiges. Direction la gamme 6th Sens pour ceux qui préfèrent jouer avec le terrain plutôt que de l’avaler à mach 2. Le double rocker fait également son apparition chez Dynastar avec le Huge Trouble et surtout avec le Slicer et ses 98 mm en patin, (98 mm en patin, 400 mm de rocker en spatule, 350 en tail et un léger cambre entre les deux), que du bon. Sachez enfin que Dynastar, présent sur tous les fronts du All Mountain propose également un ski de Touring / Freeride, le Alti Mythic Light. D’une manière générale, sur toutes les catégories, femme y compris, on note un gros travail sur les shapes et déroulés de spatules, qu’il ne nous reste plus qu’à valider en allant essayer tout ça sur la neige.

Le ski de Backcountry qu’on attendait chez Dynastar : le Slicer


ELAN

Très jolie gamme 2011 pour Élan, avec beaucoup de couleurs dans tout ce qui est All Mountain et Freeski. Mais surtout, de nouveaux shapes qui font saliver d’avance les freeskiers, avec notamment le magnifique Boomerang, qui comme son nom l’indique, est un ski de FSBC. Que ce soit sur les FSBC justement, sur les purs freeride et même sur les All Mountains, on trouve désormais trois différents types de rockers, subtilement dosés. Le BC rocker (double, spatule et talon) ; le Jib Rocker (double et peu de cambre entre les deux) ; et le Resort rocker (juste en spatule) sur les All Mountains/Freeride de 77 à 110 mm en patin. Autre bonne nouvelle : les filles sont gâtées, avec pas moins de 4 catégories rien qu’à elles, dont la série Free, avec des largeurs en patin allant de 83 à 105 cm.

Le Deep, rien que pour vous mesdames. 105 mm en patin, BC rocker, déco qui tue : rien à envier aux skis de mecs.


FISCHER

Décidément en 2011, on va se remettre au racing ! Avis aux amateurs de performances pures, les nouveaux RC4 World Pro s’affichent comme de nouvelles armes absolues. Déjà référence l’hiver dernier dans les tests Skilabo, c’est plus particulièrement sur le Géant que nos testeurs racing bavent déjà d’envie. Pour ceux que les combinaisons moulantes rebutent, rassurez-vous, il y a de quoi faire du côté des Freeski, avec notamment l’inaltérable série des Watea, plus belle et plus étoffée chaque année. De 78 à 114 mm en patin, il faudrait vraiment mettre de la mauvaise volonté pour ne pas trouver son ski de freeride parmi les 6 modèles estampillés Watea. Suivant les largeurs et les programmes, on trouve différents types de déroulés de spatules et de tails, les plus relevés étant labellisés “early rise“

Le RC4 World Pro RC nous avait mis l’eau à la bouche lors des pré tests de Méribel, vivement la neige bleue de fin de saison pour le pousser dans retranchements. Ou du moins essayer… .

HEAD

Vu les résultats de Head aux JO, on a sûrement tord de ne pas vous parler de la gamme racing (SuperShape) et leur système KERS à restitution d’énergie, mais par manque de place, rendez-vous directement au rayon All Mountain (série Peak) et Freeski (7 modèles). Pas de révolution dans les shapes sur la série Peak (4 largeurs de 74 à 88 mm en patin), mais à tester quand même puisqu’ils adoptent une nouvelle structure en spatule, avec une partie du noyau remplacée par un élastomère. Selon ses concepteurs, la spatule devient alors “intelligente“, rendant les amorces de virages court plus faciles et nerveuses, tout en garantissant le max d’efficacité en grandes courbes. Rassurez-vous, Skilabo sera là pour vous expliquer comment ça marche ! Côté Freeski/Big Mountain, trois modèles adoptent le rocker : le Jerry 104, le Jimi 110 qui existait déjà l’an passé, et l’imposant Carlos 125 !

Le JO Pro (84 mm en patin), désormais décliné en deux autres versions, le Blueberry en même largeur et le Cherry Kiwi, en plus étroit (79 mm).


K2

Difficile de faire un tour exhaustif des nouveautés, puisque après quelques années de calme sur certaines catégories, c’est toute la gamme ou presque qui change pour 2011. Avec bien sûr du rocker à toutes sauces. K2 défini pas moins 5 types de rockers différents clairement identifiés en fonction du programme, y compris pour la piste. Cela va du plus sage, le Speed Rocker -10 % de rocker (2 mm en spatule uniquement)/90 % cambre traditionnel -, au plus extrême, le Powder Rocker -50% rocker (+ de 10 mm en spatule et en talon)/50 % cambre réduit-. Entre les deux, on trouve : le Catch Free Rocker - 20% rocker (2mm en spatule et talon)/80% cambre trad -, destiné aux skieurs intermédiaires (entrée de courbes et sorties de virages facilitée) ; le All Terrain Rocker – 30% rocker (de 2 à 10 mm, en spatule uniquement)/70% cambre traditionnel-. Et enfin le Jib Rocker pour le park – 20% rocker (2 mm en spatule et talon)/0% cambre (plat entre les extrémités) -. Facile finalement de s’y retrouver. Pour finir, sachez que même les mini riders ont droits aux aussi a différents rockers sur des skis d’à peine 100 cm !

Le Darkside, qu’on a eu la chance de pouvoir déjà tourner. Une question : comment font-ils pour nous livrer un ski aussi large et aussi efficace sur plus d’un terrain ? Impressionnant.


NORDICA

S’il y a bien une marque qui affiche haut et fort de nouvelles couleurs, c’est bien Nordica. On en prend plein les yeux, et niveau technique ou shape, comme c’est en rapport, on applaudi des deux mains. Côté Racing, Nordica oblige, la nouveauté vient d’un autre système amortissant dans la lignée des Prolink et autres Double Decks : le EDT. On le retrouve sur l’impressionnant Dobermann, qui comme son nom l’indique, n’est pas là pour acheter du terrain, mais plutôt pour mordre la glace des stades de slalom. Flex super souple associé à une grosse rigidité en torsion pour varier les rayons à l’envi et obtenir un race super polyvalent. Les Freeskiers et les freeriders ne sont pas en reste avec pour ces derniers l’arrivée du rocker sur la gamme Freeride, avec par exemple l’Enforcer, (existe aussi pour les filles jusque 110 mm en patin, le Girish). Idem sur la gamme Backcountry Freestyle, avec des skis à couper le souffle, tel l’impressionnant Raddict et ses 127 mm en patin. Le rocker Nordica se décline en 3 versions. Le slow rise profile, ni plus ni moins qu’un spatule progressive, le early rise profil, rocker déjà bien marqué et le high rise profil dans sa version la plus extrême.

Dans la série Backcountry Freestyle, le Zéro, belle illustration du changement de ton chez Nordica pour 2011


MOVEMENT

Difficile de faire plus Freeride Oriented que la marque à la pomme de nos voisins suisses, à part peut-être Scott, une autre marque du pays du gruyère soit dit en passant. Parmi les grosses nouveauté chez Movement : une série de palins de Ski Alpinisme ultralights, les X-series Fish et skis de Touring, les X-Series Random et Logic pour le plus large ( 88 mm). Que les adeptes de la banane effrayé par le côté moule burnes de la chose se rassurent, ils ont plein de bonne choses à se mettre sous la dent, dont un des rockers les plus extrêmes du marché, la nouvelle version du Fly Swatter, 100 % FSBC. Côté Big Mountain, le Super Turbo, réservé aux experts, adopte lui un flat camber du tail jusqu’à quelques cm devant la butée, pour finir sur un très long rocker appelé Early Rise Tip. Une bête de 118 mm de large en patin.

La nouvelle bête pour les amateurs de Big Mountain, le Super Turbo, long rocker et flat camber jsuq’au tail.


ROSSIGNOL

Nouvelle famille Strato pour les pistards, dérivées des skis race et estampillés “Troy Lee design“, beaux comme des camions. Côté All Mountain, à la série Zenith vient s’ajouter une toute nouvelle ligne au shape inédit : les Alias. Après avoir travaillé la version extrême du rocker sur le célèbre S7, Rossignol s’intéresse aux effets bénéfiques du cambre inversé pour les skieurs de piste de niveau intermédiaire voire débutant. Direction l’Alias donc : tolérance toutes neiges et pivot grâce à un léger rocker en tip&tail, maniabilité et facilité grâce à des lignes de côtes bien creusée. Côté Freeride, la gamme Bandit, après 10 ans de bons et loyaux services, disparaît pour s’intégrer dans la ligne S. le S80, le S86 et le S97 viennent ainsi s’ajouter au S3, S4 (le ski qui a gagné aux X-Games pour la deuxième fois), S5, S6 et au légendaire S7 (qui existe désormais en version filles, le S110). Côté filles justement, le All Mountain qui cartonne s’appelle l’Attraxion, qui existe en version écofriendly, Attraxion 8 Echo, bien vu ! Pour le reste des freeski, comme chez les hommes, les Bandits passent en série S, toujours avec des décos signées Caia Koopman.

La nouvelle version du S6 pour le FSBC, avec en 2011 un cambre plat, le ski qui réveille l’instinct de testeur qui sommeille en nous.


SALOMON

La force de la gamme All Mountain/Freeride 2011 ? Quel que soit votre style de ski, vous avez l’assurance de vous trouver un ski “de tous les jours“, la paire unique qui vous accompagnera dans toutes les conditions. Pour les plus pistards d’entre vous, tournez votre regard vers l’Enduro, dans la célèbre gamme X-Wing. Léger rocker allié à l’efficacité sur la carre de la série, le tout en 84 mm, une nouvelle arme de polyvalence piste/tout terrain. Pour ceux qui sont un peu plus FR Oriented, sans pour autant se ranger dans la catégorie “Sangliers de l’Alpe“, direction le Sentinel, ski allround fiable et sans surprise, avec un petit rocker et 94 mm en patin, parfait pour affronter toutes les conditions sans changer de ski au cours de l’hiver. Pour ceux qui veulent mettre une grosse dose de fun dans leur ski, ça se passe du côté du Twentytwelve, double rocker, 90 mm en patin, bonne largeur pour là encore tout skier. Accrocheur sur piste, ludique en poudre, léger pour s’envoyer en l’air, il a de quoi séduire. Et enfin pour terminer ce tour d’horizon des grosses nouveautés : le Diktator, tout est dans le nom. Si vous avez les cuisses, vous découvrirez un ski solide, fait pour skier vite en toute sécurité et en toutes conditions. Habitués des skis qui tournent tout seuls, passez votre chemin. Un peu l’antithèse des skis “à la ricaine“ (tout mou avec plein de rocker, faciles mais limités en termes de cadence). Ne reste plus qu’à choisir votre univers.

Le Dictator. Pour dominer absolument tous les terrains… Si vous aimez le ride à grande et très grande vitesse.


SCOTT

Chantre de la spatule progressive depuis des années, associée plus récemment avec un shape convexe (spatule Venturi), Scott s’est depuis longtemps imposé comme une marque référence dans les domaines All Mountain et Freeride. Les vaisseaux amiraux de la marque sont toujours les Crusades, Pure et autres Stunts. Côté nouveautés, deux nouvelles familles. Tout d’abord les “Freeride Mountaineering“ que nous continueront d’appeler Touring, c’est plus simple. Initiée l’année dernière avec le Crusair (89 mm en patin), ces skis à nouvelle technologie (noyau léger associé à différentes structures en carbone) existent désormais en 2 nouvelles largeurs. Le Xplor’Air est le plus étroit (78 mm) et le plus orienté ski alpinisme ; alors que le Powd’Air (96 mm) est le plus freeride oriented. Pour les adeptes du jibb et autres freestyleries en poudre, Scott a développé un rocker twin tip qu’on retrouve sur un mid fat, le Dozer, et sur un fat, le Mega Dozer. On retrouve aussi ce nouveau shape sur un “allround freestyle“ pour girls, le Lola.

Le Mega Dozer, fat à rocker twin tip pour la pratique du FSBC.


STÖCKLI

Qu’ils sont beaux… On ne se lasse pas la finition suisse. On passe sur les skis de courses, tous plus classes les uns que les autres et dispo aussi bien en version FIS que “client“…. Pas de rocker au programme en 2011… mais presque. La grosse nouveauté de l’hiver, c’est le Stormrider PRO, qui adopte une nouvelle construction et un nouveau shape des extrémités. Si on reste sur un cambre classique, les lignes de cotes elles deviennent droites sur 30 cm en spatule et 15 en talon. Le but de la manœuvre : plus de facilité en déclenchement tout en gardant une plus forte présence sur neige dure une fois sur la carre.

Le Stormrider PRO avec son vrai faux rocker en spatule et talon.


VÖLKL

Une fois n’est pas coutume, c’est vers les skis de racing que notre regard est irrésistiblement attiré. Le nouveau Racetiger Speedwall est trop beau, trop classe, trop tout. Völkl a même poussé le vice à équiper ce modèle de chants “fartables“. Un petit crayon de wax est livré avec, histoire d’améliorer la glisse quand le ski est sur la carre et gagner ainsi quelques millièmes de secondes dans les parcours chronométrés. Que les freeriders se rassurent, ils n’ont pas été oubliés. La grosse nouveauté de l’hiver, c’est une version assagie du Mantra, le Kendo, qui en plus sera décliné en version femme, le Kenja. Le rocker se diversifie en 2011 avec une approche exclusive à Völkl. Un peu compliqué, mais intéressant, on va essayer de vous faire la version courte… La famille Rocker se divise en deux sous catégories. Les Full rockers d’un côté et les Partial Rockers de l’autre. Jusque-là, tranquille. Le Full rocker se re-sous-divise à son tour en trois autres segments. High/Medium/Low. Pas si compliqué finalement. Ah si, il y avait un piège : le High Full rocker se réparti à son tour en deux branches. Le HFR à 3 sections de flex, et le HFR à 5 sections de flex. Toujours là ? Ensuite ça se complique, mais une chose est sûre, l’approche est techniquement intéressante et va à l’encontre –sur certains modèles- de ce que revendiquent d’autres fabricants, notamment en termes de rigidité dudit rocker. On essaiera de décortiquer tout ça sur la neige, promis.

Tout beau et tout écolo ou presque, le Nanuq, nouveauté dans la catégorie Touring/Freeride/Ecofriendly


ZAG

Petit mais costaud, telle pourrait se définir la gamme Zag pour 2011. Trois segments : Freeride Pro, (les skis du team, rigides et tout) ; Freeride Heritage (confort et facilité avant tout) et Freeride All Mountain (rayons plus longs que les séries Heritage). Ce n’est un secret pour personne, le H112, et sa spatule progressive/rocker à la Zag a fait de nombreux adeptes chez les forts et très fors skieurs, il reste donc inchangé pour l’année prochaine, à part une déco du plus bel effet. À l’image de certaines marques (K2, Rossignol entre autres), Zag croit aux bienfaits du rocker pour les skieurs intermédiaires. Ça tombe bien, nous aussi, il s’appelle le Purist RX et possède un rocker tip&rail assez proche de celui du H 112. Parmi les nouveautés bien dans la tendance, un petit ski de Touring bien léger, maniable et avec beaucoup de flottaison, le Purist Light.

Dans la gamme Heritage, je veux le Gold et sa feuille d’or 24 carats, livré avec son certificat d’authenticité !